GOLF WAGON GT MEMO

大雪 ～スタッドレスタイヤの性能～

昨日の関東地方は、早朝から雪が降り、かなり積もりました。私は 100 km ぐらい離れた場所まで行く用事があったため、高速道路を利用して往復してきました。昨シーズン購入した MICHELIN X-ICE は、昨シーズンに 8400km 走行し、今年は前後ローテーションして 1000 km ほど走っていますが、シャーベット状の雪が路面を覆う生活道路や高速道路では、特に問題なく走ることが出来ました。

今朝は昨日降った雪が、氷点下の一夜を過ごして完全に凍結していました。早朝から出社のため、いつもの山道を走ったのですが、凍結路ではさすがに気をつかう必要がありました。路面というより、氷面って感じですから。。。途中、山の中で、道の傾斜のため左脇にスタックしているノーマルタイヤの車があり、持っていた毛布をタイヤの下にかませたりして助けてあげようとしたのですが、ちょっと進んだらまた道の傾斜で左に滑っていくので、JAF を呼んでもらうことにして、そのまま立ち去りました。私の生活圏内でこんな状況になったのは初めてです。

さて、会社からの帰り、けっこうキツい坂があるのですが、そこを登っていくと、またしてもスタックして動けない車が道をふさいでいました。狭い道で通り抜けることが不可能なので、仕方なくバックで坂を降りはじめたのですが、、、

止まらない！！！！！！

ブレーキを踏んでも、MICHELIN X-ICE はグリップすることなく、どんどん滑り落ちていきます。四輪とも滑ってるため、操舵とイメージの違う方向へどんどん落ちていきます。しかも後ろ向きで。。。

たまに氷がはげている部分があり、何とか姿勢を立て直すことは出来るのですが、なお止まらない。大したスピードじゃないですが、もう半分パニック状態になっていて、「ここで後ろから車がきたら、バンパー修理で○○万円は仕方ないな。あ、その前に車を降りてごめんなさいを言って、、、」 などと頭の中でいろんな計算がぐるぐる回っていました。

結局、坂の一番下まで、後ろ向きに滑り落ちました。幸いなことに、後ろから車が来ることもなく、私の車が壁に激突することもなく、すべてが無事だったのですが、かなり恐ろしい思いをしました。

ここでひとつわかったことなのですが、後ろ向きで滑った場合、ABS は作動しない。通常は後ろ向きで ABS が働くような運転はしないですから、当然といえば当然ですが、今回のようなケースには、あって欲しい気もします。ただし、ABS があったとしても止まれていたとは思えませんがね。。。

それよりは、スタッドレスタイヤの性能に依存すると思います。以前にカルディナでブリヂストンの MZ-03 を使用しましたが、氷上性能の高さはすごく安心感がありました。ただ、この MZ-03 はグニャグニャのタイヤだったため、あと減りがすごく早かったため、BS の発泡ゴムタイヤはゴルフでは履きたくなかったのです。

でも、結果的には MICHELIN も 2シーズンで限界だし、2シーズン目の半ばには今回のようなことが起こるのでは、やはり氷上性能の高い BS タイヤを選択する方がイイのかもしれません。BS の最新型は REVO1 というタイヤで、剛性を強化したと謳っているので、来シーズンは試しにこれを使ってみたいと思います。

タイヤチェーン購入 （2度目）

昨年の冬に購入したチェーンは、早期購入特典として、今年の2月に未使用のまま返品し、全額返還を受けていました。ことしもスノーボードに行くでしょうから、またチェーンを買っておかなければなりません。

と、思いながら、11月からずっと各量販店を物色していたのですが、今年は早期購入キャンペーンをやっている店を見つけることが出来ず、タイミングを逃したまま今日まで来てしまいました。

今日はスーパーオートバックスとジェームスを見に行ったところ、ジェームスでは既にタイヤチェーンの最終売り切り状態になっていて、20％引きでした。今シーズン物色した中ではこれが一番安かったので、ジェームスで購入することにしました。

購入したのは、KONIG製の金属製の亀甲型、9mm径のもの。同じKONIGからは、亀甲型は 3タイプ販売されていたのですが、一番安いタイプだったと思います （2番目かも）。ゴルフの純正16インチに205/55/16のタイヤでは、タイヤとストラットの間のクリアランスが小さいため、出来るだけ細いチェーンが第一要件。スタッドレスタイヤを履きますから、基本的にスノーボードに行ったときの緊急脱出の用途だけ満たしてくれればそれでいいのです。モノにはこだわりません。

今年は返品キャンペーンはないので、このチェーンを永続的に携帯することになります。まあ、使わないで済むのがのぞましいですけどね。

タイヤチェーン購入　（2度目）
購入店　：　ジェームス
費用　：　14200円

マッドフラップ取り付け

昨日の30000 km点検と同時に取り付けたマッドフラップについて。

購入時にもらったヘリカルショートアンテナ以外、まったく“素”の状態で乗ってきたゴルフワゴンGTですが、ひとつ問題があったのです。

私の通勤路はかなりの悪路で、雨が降るとすぐに大きな水溜りがたくさんできるのですが、ゴルフワゴンは自分のタイヤが跳ね上げた泥水が、タイヤ後方のフロントドア下部やリアバンパー下部に大量にかかり、それが乾燥するとひどい泥汚れとなるのです。私のクルマは黒いので、乾燥して白くなった泥は非常に目立つ。ちょっと恥ずかしいぐらい、みすぼらしいのです。“素”の状態にこだわりつづけてきましたが、さすがにこれはみっともないので、ディーラーオプションのマッドフラップをつけることにしました。

ちょうど30000 km点検でディーラーに車を預けるので、一緒に施工してもらいました。こんなことになるなら、購入時に付けておけば工賃が安く済んだかもしれません。後の祭り。

このマッドフラップ、最下点がけっこう低く、駐車場の車輪止めに微妙にこすります。具体的 には、駐車するときは大丈夫なんです。ただ、駐車場から出るとき、エンジンを始動して、AT を D レンジに入れると、車が前に進もうとしてリアサスが沈みます。このリアサスが沈んだ状態が危険なのです。数 mm のレベルと思いますが、タイヤ止めに接触します。1回 2回ならともかく、毎日となると、そのうちぶっ壊れるのではないか心配です。そこで、ホームセンターでブロックと歩道乗り上げ用のスロープを買ってきて、車輪止めの前に設置しました。これでとりあえずこすることはなくなりました。ただ、スーパーなど自宅以外の駐車場では、やはり同様に微妙にこすります。できるだけ注意しなければなりません。

さて、はたして泥除け効果のほどは。。。梅雨時期ですが、雨降りが待ち遠しい。

マッドフラップ装着
走行距離　：　30267 km
施工者　：　VWディーラー

費用
マッドフラップ　（フロント）　：　5775円
マッドフラップ　（リア）　：　5775円
取付工賃　（フロント）　：　2835円
取付工賃　（リア）　：　5670円
合計　：　20055円

16インチ アルミホイール購入 （純正タイプ）

今履いているスタッドレスタイヤは、ゴルフ購入時の純正タイヤをはずして付け替えたものなのですが、冬になるたびにタイヤを付け替えていたのでは、タイヤのビードも悪くなるし、費用もばかにならないため、アルミをもう一式購入することにしました。

ゴルフのオプションカタログを見ていると、純正アルミ （6.5J-16） と同じサイズのものは1本5～6万円もするため、なかなか手が出ません。そこでヤフオクで検索してみると、4本で5～6万円、しかもタイヤ付きで売っていました。アルミなんてどうせ傷つくんだし、迷わずヤフオクを選択しました。

ゴルフワゴンGT　2004年型の純正アルミは、2003年以前のゴルフワゴンの特別仕様車などいくつかのグレードで使用されていたため、比較的たくさん出品されていました。その中から、結構きれい目なものを 61000円で落札しました。それが今日、届いたのです。山は5分山程度でしょうか。2002年の製造で小さなヒビが見られますが、しばらくは使えそうです。

冬はまだ続くので、しばらくはスタッドレスのままですが、月末頃に交換するとしましょう。

16インチ アルミホイール購入

費用
落札代金　：　61000円
振り込み手数料　：　630円
送料　：　4090円
合計　：　65720円

タイヤチェーン返品

昨年11月にタイヤチェーンを購入した際、早期購入ということで、2月末日までに未使用で返品すれば全額返金してくれるという特典がついていました。今シーズンはこれまで2回スノーボードに行きましたが、スタッドレスタイヤ MICHELIN X-ICE が意外に頑張ってくれたため、チェーンを使用する機会はなく、いまだ未使用でした。今後スノーボードの予定は入っていないし、関東地方では3月に入れば、スタッドレスタイヤで走れないような雪は降らないでしょうから、期限ギリギリでチェーンを返品することにしました。

購入したスーパーオートバックスで所定の書類に記入すると、購入金額がそのまま現金で手渡されました。思わず 「こんなことしてて儲かるんですか？」 と聞いてしまいましたが、メーカーが負担するそうで、オートバックスは痛くも痒くもないようです。

来シーズンになったら、再びチェーンを購入しなければなりませんが、1年分新しいものが手に入ると思うと、ちょっと得した気分です。また全額返金キャンペーンやってくれないかなあ。。。

ヘッドライトバルブが切れた （PHILIPS）

去年の3月に購入した PHILIPS のヘッドライトバルブですが、1年も経たずに片方が切れてしまいました。とりあえず切れたほうを純正バルブに交換して、スーパーオートバックスへ。

  相変わらずH7タイプのバルブは選択肢が少ない。結局前回と同じ、PHILIPS のバルブ （Vision Plus） を購入しました。切れていた方だけを交換してみると、同じ製品なのに新しいバルブの方がすこし明るい。

バルブが光を発するのは、細いフィラメントを高電流が流れることにより発熱するからなのですが、発熱しながらフィラメントの金属は少しずつ気化しています。この気化した金属が、ガラスで密封された空間を対流し、ガラスにも蒸着し、やがてガラス部分、空間部分、フィラメント部分による平衡状態に達します。その上で、フィラメントには無限の （バルブの中の狭い世界にとっては） 原料（金属） がありますから、点灯時の発熱によって継続的に金属を気化させつづけます。そして、徐々に金属のガラスへの蒸着が上塗りされていくのです。このような仕組みなので、長期間使用したバルブは、ガラス部分にフィラメントの金属が付着し、光の透過性が落ちているのです。使い古した電球が黒くなっているのもこれと同じことが起きているのです。

左右の明るさが違うとバランスが悪いので、今回は左右とも新しいバルブを装着しました。これでまた片方が切れたときに、今回取り外した使い古しのバルブを装着すれば、きっとちょうど良いでしょう。それにしても PHILIPS、ちょっと寿命が短いのかな。

ヘッドライトバルブ交換
走行距離　：　17800 km
施工者　：　私

費用
PHILIPS Vision Plus　（H7）　：　3700円

スタッドレスタイヤ装着

先月に、早期割引で購入したスタッドレスタイヤを、本日装着です。関東地方では12月も後半になるまで雪は降りませんから、できるだけ延ばし延ばしにしたほうがお得です。購入したジェームスは、今日までタイヤを無料で保管してくれて、非常にありがたい。

タイヤはMICHELILN X-ICEで、純正タイヤと同じサイズ （205/55/16） です。以前、ブリヂストンのMZ-03をカルディナで使用して、雪上・氷上性能の高さに感動したのですが、反面タイヤの剛性はとても低く、私の通勤路をサマータイヤと同じ運転で走ることが不可能でした。今回はカルディナよりも重い車であること、純正がMICHELINであり、剛性に定評があることから、X-ICEを選択することにしました。私は、スタッドレスタイヤの雪上・氷上性能と、乾燥路での走行性能とは背反するものと思っており、X-ICEにはハッキリ言って雪上・氷上性能は期待していません。ひと冬にせいぜい1～2回降る雪と、1シーズンに何回かのスノーボードで困らない程度でよいのです。念のためチェーンも持ってますし。。。

スタッドレスタイヤ装着
走行距離　：　16234 km
施工者　：　ジェームス

費用
MICHELIN X-ICE　（205/55/16）　4本　：　98880円
交換工賃　：　2100円
合計　：　100980円

15インチ アルミホイール売却 （GLi 純正タイプ）

ゴルフワゴンGTの純正205/55/16サイズのタイヤは、VWのオプションカタログによれば、タイヤチェーンの装着が不可となっています。年に数回はスノーボードに行く私は、冬用にヤフオクで15インチタイヤを購入したのですが、購入時に装着されていたタイヤで半年間走ってみて、やはり15インチでは非力ということがわかりました。GTはそれなりに力がありますから、195/65/15サイズのタイヤでは発進時に容易にホイールスピンするし、雨天時はさらにそれがひどくなります。また、私の通勤路となる山道では、コーナリング時に不安がありました。スタッドレスタイヤだと、さらにひどい状況になるのは目に見えているので、やはり冬も16インチタイヤを装着し、緊急時には無理やり細いタイプの金属チェーンを使用することにしました。

ヤフオクに出品したところ、昨日、65000円でめでたく落札されました。83000円で購入しましたから、半年のタイヤ消耗分で18000円の値落ちです。まあ、あまり期待していなかったから、むしろうれしい金額でした。

ワイパーブレード交換

以前にも書きましたが、ゴルフのワイパーブレード　（フロント） は国産車のワイパーみたいなタイプではなく、強いんだけどフニャフニャなゴムでできたブレードごと交換するタイプです。1本3000円ぐらいするのですが、あまり出来がよくないみたいです。

前回の交換から半年程度なのですが、雨天時にワイパーを回すと、視界のすごく邪魔になるところに、何本か太い筋が入るようになってきました。そこで、昨日の 15000 kmオイル交換と同時に、ワイパーブレードも交換してもらいました。費用はサービスプラスが適用されるので無料です。

交換後のワイパーは、とりあえず筋は見られないみたいです。いつまで持つかわかりませんが。

ワイパーブレード交換
走行距離　：　15055 km
施工者　：　VWディーラー
費用　：　無料

タイヤチェーン購入

先日スタッドレスタイヤ MICHELIN X-ICE を早期割引で購入したのですが、MICHELINタイヤの氷上性能には、実はあまり期待していません。私はひと冬に何回かスノーボードに行きますが、万一の場合を考えて、チェーンを持っておくことにしました。

この時期、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンはまだ必要性を感じる人が少ないようで、各量販店では安売りをしています。どうせ買うなら、この時期に購入するのがお得だと思います。私が購入したのは、スーパーオートバックス。実はこれ書いてるのは2006年で、当時の記憶があいまいになっていますが、たぶんKONIGというメーカーの亀甲型金属チェーンだったと思います。16インチタイヤをはくゴルフでは、タイヤとストラットの間のクリアランスが指1本分しかないため、ディーラーオプションを含め一般的な樹脂製チェーンは取り付けできません。金属チェーンも、VWは取り付けを許していませんが、最近の細い金属チェーンならば一時的に使用するぐらいなら大丈夫な気がするので、緊急脱出用に購入することにしました。

スーパーオートバックスでは、当時試着可能なキャンペーンをやっており、私も実際にノーマルタイヤに装着してみました。ストラットのクリアランスは一応大丈夫そうでした。ただし、VWは許していませんし、私も使う場合は自己責任となります。これを参考にされる方もその点はご理解ください。

さらに当時、早期購入者は、来年の2月末日までにチェーンを未使用の状態で返品すると、購入金額が全額返金されるキャンペーンもやっていました。これなら、スタッドレスを履いていておそらくチェーンを使うことはないだろうと予想している私にとって、何のリスクもなくチェーンを手に入れることができます。

そんなわけでチェーンを購入。あとはこれを使わずに済むことを祈ります。X-ICEの性能が予想外に高いことへの期待も含めて。。。

タイヤチェーン購入
購入店　：　スーパーオートバックス
費用　：　14900円