GOLF WAGON GT MEMO

法定1年点検 （4年目）

タイトルの通り、法定点検の時期がやってまいりました。これまではサービスプラスに加入していたため、法定点検が無料でしたが、購入後まる4年が経ち、初の自費での法定点検となります。

通常、法定1年点検をしなくても特に問題となることはないですが、VW の延長保証を受けるためには、法定点検を受けていることが必要条件となるようです。点検と言っても大したことをするわけではなく、点検項目の多くは自分でもできるようなものです。

この 1 年、足回りの交換やブレーキランプスイッチのリコール、ECU 故障による交換と、頻繁に VW ディーラーに入庫したため、これ以上大きな問題は出ることはないとは思っていましたが、結果、やはり何もなし。まあ、足回りのキシミ音とか、気になる点はいくらかありますが、経年劣化でしょうから。。。　あ、ポーレンフィルタだけは、ひどく汚れてますからと言われたので交換しました。こんなものに金はかけないと思って、いままで一度も交換してない気がします(^^;)

というわけで、延長保証を最後の1年（5年目）まで受ける権利を得ることができました。次回は車検になるので、法定点検はありません。あと1年間、問題を起こさなければ、新車購入したディーラーとのおきまりのイベントは一通り終了となります。今おつきあいしている VW ディーラーは自宅から遠いため、次の車検あたりから、もっと近所の VW に出してみようかとも思ってます。

　

法定1年点検 （4年目）
走行距離　：　81313 km
施工者　：　VW ディーラー
費用
　基本点検費用　：　23100 円
　ショートパーツ　：　525 円
　ポーレンフィルタ　：　3885 円
　合計　：　27510 円

エンジンオイル交換 （TOTAL quartz9000 0W-40）

昨日タイヤ交換について書きましたが、同時にエンジンオイルも交換しました。前回の交換からほぼ 5000 km です。オイルは買い置きしてあった TOTAL quartz9000 0W-40。何度も書いたので今さら言うに及ばず、とにかく良いオイルです。今回はエレメント交換はなし。

先日エアクリーナを新品に交換し、本日エンジンオイルを交換し、本来ならば今がもっともご機嫌な時ですが、残念なことに、タイヤがスタッドレスに。。。我が愛車のベストパフォーマンスとは、いかなるものなのでしょうか。。。　

　

エンジンオイル交換 （TOTAL quartz9000 0W-40）
走行距離　：　80662 km
施工者　：　私
費用　：　10489 円

タイヤ交換 （X-ICE）

今冬は暖冬のようですが、暖冬の方が大雪が降るというのは、よく言われることのようです。昨冬はまったく降りませんでしたが、今冬は私の住む首都圏も、とうとう本格的な雪が降りそうな予報が聞こえてきました。私はとうの昔に終わってしまいましたが、センター試験の時期は本当によく雪が降りますね。なんとか今日一日は、降らないであげて欲しいと思います。

さて、そんなことで、私のゴルフもスタッドレスを履くことにしました。ゴルフに柔らかいタイヤは合わないため、極力避けたいのですが、私の通勤路は完全な山道であるため、甘く見るわけにはいかないのです。

装着感ですが、このスタッドレスタイヤは昨シーズンに購入して、既に約 3800 km 走行したものであるため、角が取れていて、新品みたいなグニャ感はそれほどないです。ただし、やはりグリップが悪いのと、あと乗り心地が悪いです。感覚的に言うと、「サイドウォールがノーマルタイヤより硬い」感じです。表層のグニャグニャのサイプが一瞬だけクッションした後は、ヅカン！という衝撃が来ているような感覚。カーブでは思い通りのラインを描いていけないし、いつ飛んでいくかわからないし、高速ではフラフラするし、やっぱりスタッドレスは嫌いです。

今晩、雪が降るようですが、どうでしょうか。。。　

　

タイヤ交換 （X-ICE）
走行距離　：　80662 km
施工者　：　私
費用　：　無料

エアクリーナ交換 （K&N 純正交換タイプ）

私のゴルフにはだいぶ前に （2005 年 3 月, 走行距離 23000 km）、K&N の純正交換タイプのエアクリーナを導入したのですが、それ以来、ホコリをはたく以外は全くメンテナンスしないまま、現在 （走行距離 80000 km） に至ってしまいました。エアクリの交換タイミングというのが良く分からないのですが、特に問題も無かったのでそのまま使っていたのです。

昨日、走行距離が 80000 km に到達したのを良い機会に、エアクリを新品に交換してみることにしました。以前に買置きしてあった K&N 純正交換タイプです。これまで使っていたのと同じ物を買ったはずなのですが、フィルタの折り目が従来使っていたものはエアクリの長辺に平行であるのに対し、新しく装着したものは、折り目が短辺に平行になっています。間違えて発注した可能性もありますが、一応エアクリーナ BOX にしっかりはまっているので、大丈夫と思いたい。。。

さて、エアクリを新品に交換した効果ですが・・・

はっきり言って、私にはほとんどわかりません。なんとなくエンジンが軽く回っているような気がします。過給音が機嫌よく鳴っている気がします。タービンのヒュ～ンという音も、きれいに聞こえる気がします。アクセルを踏み込まなくても勝手にスピードが乗っていくような気がします。

ぜんぶ、「気がする」 だけで、これといった明確な変化は感じません。交換したという先入観によるプラセボ効果と思います。

80000（＋ちょっと） km

気がついたら、超えてました。。。

　

納車からちょうど 3 年 10 ヶ月で 80000 km、年間平均 20870 km、月間平均 1739 km、1 日平均 57 km。最近ちょっと走行距離の伸びが落ちてきてますが、仕事の都合で一時的に車に乗らない生活スタイルとなっていたのが大きな理由ですから、いずれまた伸び始めることでしょう。地球にも財布にも悪影響ばかり与えている私です (-_-;)