GOLF WAGON GT MEMO

COX B.P.R. 再装着

今年の 9 月に、ゴルフワゴンのエンジン警告灯が点灯したことは以前に書きました。VW ディーラーでチェックすると、ECU の異常が検出され、ユニットごと交換するとのことだったため、一時的に B.P.R. を外していました。

ECU の修理が完了してから2ヶ月程度、純正ゴルフの扱いやすさを久々に味わいながら乗っていましたが、やはり一度知ってしまった B.P.R. の加速感に誘惑され、本日 COX にて B.P.R. を再装着してきました。最初に B.P.R. を導入した際、説明を受けた通り、B.P.R. を外す時は無料で、再装着する時は 3 万円にて、それぞれ作業をしてもらえます。ただし、ECU のバージョンが変わってしまう場合は、追加料金になるようですが。。。よく知りません。

B.P.R. を再度つけてみて、、、あらためてその効果を認識しました。特に高速道路では、通常走行する速度域における余裕が圧倒的に違う。ノーマルでは結構 “がんばっている” 感があったのですが、B.P.R. はそこからいくらでも加速できる感じです。一般道を走っていても、車が軽く感じます。さらに、エンジン音は同じ速度 （シフトも当然同じ） で走っている場合、B.P.R. 装着時の方が静かに感じました。いずれも体感上の話なので、数値にすると大して変わらないかもしれませんが、少なくとも満足感を得られるだけの効果があることを再認識できました。

　

COX B.P.R. 再装着
走行距離　：　78679 km
施工者　：　COX
費用　：　31500 円

ショック交換 （右フロント）

先週このブログに書きましたが、数週間前から突然、右フロントの手ごたえが無くなり、コーナリングに違和感を感じるようになっていました。VW ディーラーに持ち込んで見てもらいましたが、外観上は異常なしとのこと。しかし、延長保証の期間であるため、ショックを交換してもらうことになりました。

本日、右フロントショック交換が完了しました。交換前に比べると、手ごたえは戻っており、カーブでも違和感なく、想像したラインをしっかりトレースできているようです。ただし本日はディーラーから自宅までの帰り道のみなので、明日以降、通勤路を走ってみて判断したいと思います。

　

（2007 年 12 月 13 日　追記）

その後、通勤路を何度か走ってみました。その結果、確かに右前輪に感じていた違和感 （フニャ感） が消え、しっかりと踏ん張る足に戻っていました。

ショックが新品なので、まだ粗雑感がたっぷり残っていますが、2000 km も走れば馴染んでくるでしょう。とりあえず一安心です。ゴルフの足の良さを再認識している毎日です。

　

ショック交換 （右フロント, 純正）
走行距離　：　78221 km
施工者　：　VW ディーラー
費用　：　無料 （保証）

77777 km

どうでもいいことなんでしょうけど。。。

   　

やっぱり撮りたくなります (^^;)

新車納車から 3 年と 9 ヶ月が経過しています。　

右フロントショック故障？

2 週間ほど前から、右フロントの足回りの違和感を感じてます。

具体的には、ハンドルを切ったときの車体の沈み込みが異常に深いというか、踏ん張りが全く無いと言うか、要するに、足回りが極端にヘタっている感じなのです。ショックは今年の 7 月に純正新品に交換しているし、スプリングやマウントの異常にしては、あまりにも症状の発現が突然すぎる。というわけで、個人的にはショックの故障を疑っています。

昨日、VW ディーラーに持ち込んで、点検してもらいましたが、外観上は異常ないとのことでした。ただし、症状は明確であることを伝えてあるためか、保証期間中であるためか、わかりませんが、保証で右フロントのショックを交換してもらえることとなりました。

以前に KONI ショックがヘタった時と似た感触があるので、これで治ると思ってますが、治らなかった時はどうしようかというのが、今の不安です。