エンジン警告灯 点灯！！
最近、過重労働により会社に泊まりこみの日々が続いた上、ANA SFC 獲得修行にうつつをぬかしており、クルマをほったらかしにしていました。
今日、近所のスーパーに買い物に行った帰り、エンジンをかけると、メーターパネルに何か違和感が。。。
エンジン警告灯がついていました。たぶんその瞬間に灯いたものだと思います。なんだろう。異音はないし、エンジンオイル量はあるし、ミスファイヤー症状は昔から当然のように起こっているので関係ないだろうし、イグニッションコイルも最近はいじってないので問題ないはず。よくわからない。
いちおう、致命傷を負う前に、明日にでもディーラーで VAS 診断ぐらいはしてもらわねばなりません。
（追記 2007 年 9 月 8 日）
無理言って、今日ディーラーで VAS チェック受けてきました。VAS レポートの実物を今日初めて見ましたが、単なる○×結果しか分からないんですね。
結果は、「ECU 故障 1件」 でした。
で、サービス氏曰く、「新品の ECU を取り寄せて交換し、現物は VW に送る。保証で対応できそうなので、そういう方向で考える。」 とのこと。
あっ！！！
それは困る。COX B.P.R. を導入した際、万が一 ECU 交換と言われた時は、まず COX に一報入れて欲しいと、口酸っぱく言われたことを思い出しました。B.P.R. 用のチップがついたまま ECU を持っていかれると、永遠にノーマルに戻ってしまいます。
というわけで、その事情を全て話し、とりあえず持ち帰ることにしました。エンジンのことを考えると、このまま乗ってるのはあまり良いことではないかもしれませんが、大枚はたいて導入した B.P.R. がオジャンになるのは避けたい。
ディーラーを出てすぐさま、COX へ電話しました。いつもの営業担当様と話し、「これまでの経験から、おそらくチップではなく ECU コントローラ自体」 という感想をいただきました。チップを COX → 純正 に交換して、エラーが消えるのであれば原因はチップだし、消えなければ ECU コントローラだと判断できるので、いずれにしても一度、COX チップを純正に戻す必要があります。
近日中に予約を取り、COX にて預けている純正チップに戻してきます。続報はまた後日。
（追記 2007年9月14日）
B.P.R.のチップを純正チップに戻すため、COX と日程調整しているのですが、私のスケジュールとともに、“ある事情” により COX が忙しいということで、かなり先になりそうです。現在私は、ほとんど車に乗ってない状態なので、いつでもいいと言えばいいのですが。。。はやく問題解決したいというのが本音です。
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コメント
恐らくは水温センサーの故障と思います。当方の2003年式GTIでも発生致しました。ウォーターポンプ（オーバーヒートします）と水温センサーは、ゴルフⅣならほぼ間違いなく壊れるようです。その代わり部品は直ぐに入手できるようですね。
投稿： 5624 | 2007年9月 8日 (土) 16時18分
5624 さま、毎度コメントありがとうございます。
本日、ディーラーで VAS チェック受けてきました。結果、「ECU 故障」 の一言だけ。そして ECU まるごと交換して VW に送り返すようなことを言われたので、あわてて断り持ち帰ってきました。
水温センサー、皆さんのブログなど見ていると、けっこう事例があるようですね。私には、ECU と水温センサーがどういう連携をしているのか、よく分からないのですが、今回の件はもしかしたら、水温センサーの交換も必要なのかもしれませんね。オーバーヒートはしてないので（水温計が正しければ）、今のところウォーターポンプではないようですが。。。
また続報書いていこうと思います。
P.S. ５６２４＝ゴルフ４ なのですね。今日気づきました(^^;)
投稿： o_chiman | 2007年9月 8日 (土) 20時06分
ECU異常ですか・・・。保証で直られるようで幸いですね。私も今年に入ってから、ウォーターポンプ故障、水温センサー故障と続いており、延長保証しておいて助かりました。
水温センサーは異常があると、エンジン警告灯が点灯するだけです。
ウォーターポンプはある日突然水温計があらぬ位置を指します。私の場合、たまたま前にトレーラーがいて、いまの速度を見るために視線を落としたら、120℃くらいを指してました。直ぐに担当にTELしましたが、夜だったので、若干自走を続けたところ、水温計を振り切り、｢STOP｣表示、2速固定の回避モードになりました。ゴルフⅣのウォーターポンプは軸以外は樹脂なので、劣化して当然と思います。私の場合は、低音時には正常作動、高温時に樹脂が膨張してプロペラだけが空回りしてました。
ps：ちなみに我が家には2392もあります^^;
投稿： 5624 | 2007年9月 9日 (日) 19時32分
5624さん、こんにちは。
2392、まったくわからなかったので、検索かけちゃいました(^^;)
みんカラ、後ほどゆっくり拝見させていただきます。
水温センサーとウォーターポンプの故障状況レポート、ありがとうございます。私のも、いつの日か同じことが起こるでしょうから、予備知識を得ることができて助かります。できればあと1年半の延長保証期間中に壊れてくれる方がありがたいですね（^^;）
ECUについてはまた、続報を書いていく予定です。
投稿： o_chiman | 2007年9月10日 (月) 13時00分
o_chiman 様、お久しぶりです。
久々の車ネタ、と思ったらトラブルですか。気になりますね。
ＢＰＲが無駄にならず、なおかつ保証でうまく解決できるようにお祈りいたします。
ところでその後、純正の足回りの具合はいかがですか？
私のGLiは最近エアコンコンプレッサーから嫌な音が……。
惚れてしまえばアバタも笑窪、の心境で乗り切りましょう。
投稿： ＧＧ２３３３３４ | 2007年9月11日 (火) 11時45分
ＧＧ２３３３３４さま、こんばんは。
また書き込みしていただきありがとうございます。
最近クルマねたが不足していましたが、さすがにちょっとやばそうな警告灯なので、ネタができたと喜んでる場合ではなくなりました(^^;)
コンプレッサーの音とは、どんな音なんでしょうか。室内にも聞こえてますか？ 私は最近、あまり車に乗らないもので、普段どんな音がしていたのか忘れかけてます・・・
純正足回り、いいですよ(^o^) 私もなんか色々と書いてきましたが、結局個人的には、純正が最高のセッティングであるという結論に至りました。
純正に戻した当初は、バネに比べてショックが硬く、バランスが悪い印象があったのですが、1000 km 程度走行した現在では、ほとんどそのようなアンバランスは感じません。ただ、全体的に昔（新車当時）よりは軟らかいかもなー、と、思わなくもないですが。。。（記憶あいまいですみません）
足回りについても、また続報書いていこうと思ってます！！
投稿： o_chiman | 2007年9月11日 (火) 23時51分
o_chiman 様、お疲れ様です。
コンプレッサーの音は、異音としか言いようが……。しいて表現するなら、ガラガラでしょうか。エアコンＯＮ状態で走り出すと聞こえますが、ちょっと回転が上がるとエンジン音にかき消されちゃう程度の音量です。
実はちょうど２年前、既に一度保証で交換してもらっているのです。２年でダメになっちゃうのは、ちょっとダメダメですよね。
それに昨年４月には、水温センサーも保証で交換しています。
「純正足回りが最高」と言えるのは、社外品を試したからこそのお言葉、経験者としての重みがありますよ。次回足回り選択時の参考にさせていただきますので、インプレッション等よろしくお願いいたします。
投稿： | 2007年9月12日 (水) 18時08分
ＧＧ２３３３３４さま、こんばんは。
私、自動車部などの経験も無く、まったく素人ですから、社外の足回りを1回使った程度ではあまり信頼性もないかもしれません。世の中に BILSTEIN というゴールドスタンダードが存在するということは、きっと社外品でも良いセッティングが可能だということなのでしょう。ですから、あくまでも私見にすぎないのですが、そんな素人の意見でも、少しでも誰かの参考になれればと思っています。今後も継続的に書いていこうと思います。
コンプレッサーの音、私では気づかないかもしれないですね(^^;) ゴルフもいろいろとマイナートラブル出るようですが、できれば保証期間内に出て欲しいものです。そして、5年以降は、不安と戦う日々・・・
私もかなり長く乗るつもりですので、トラブルに関しては少し心配しています。水温センサー、早く壊れないかなぁ（何かおかしなこと望んでるような。。。）
あと、最近内装のあちこちがガタガタいってます。実質的に問題ないんですけど、皆さんも同じようなことになっているのか、興味あります。新車時は、静かだったんですけどね(^^;)
投稿： o_chiman | 2007年9月12日 (水) 19時11分
o_chiman様、深夜に失礼。
ごめんなさい。また名前を書かずにコメントしてしまいましたが、私だと分かっていただいて恐縮です。
今、あらためて過去の記事を読ませていただきました。
愛着を持ってメンテナンスしていらっしゃる事が、よく伝わってきます。光軸の調整やら、ドライブシャフトの破れなどは私も経験しました。ご自分で壊してしまった大物部品もあったりして……あの金額、目が点ですね。
私も７月末に、一念発起？してブログを始めました。つたない文章ですが、過去のメンテナンスの記録を中心に書いています。どうぞ、おヒマなときにでも読んでやってくださいませ。
投稿： ＧＧ２３３３３４ | 2007年9月14日 (金) 00時08分
GG233334さま、さらに深夜のお返事です(^^;)
わざわざすごく過去の記事まで目を通していただいて、ありがとうございます。私もある時思い立ってブログを書き始めたので、初期の記事はさかのぼって書いたものです。いろいろお金もかけてまして、今から思うと、もう1ランク上のクルマを買って純正で乗った方がよかったとも言えます(^^;)
ブログ拝見しました。まだ全部読んでませんが、冬季のドアのゴムの貼り付き、わたしもあります。ぜんぜん開かない。壊れるとイヤなので、私は30℃ぐらいのぬるま湯をかけて解かしてから開けるようにしています。
どの車でもそうだとは思いますが、ゴルフもみなさん同じようなトラブルが起こるのですね。私、クルマに関しては素人なので、勝手な思い込みでいろいろ試してしまうんです。それがブログとしてはネタになるので面白いのですが、おそらく専門家から見ると、ありえないことをしているのでしょう。これからもきっと、そんな話題を載せていくことになると思ってます。
私の記事がどれだけお役に立てるかわかりませんが、今後も情報交換していければいいと思っています。
投稿： o_chiman | 2007年9月14日 (金) 00時54分
o_chiman様、こんばんは。
ああ、そうですね、お湯をかけるというテがありましたね。時間が無くてあせってたもんで、力技チカラワザに頼りました。保証で直してもらえたので、良かったです。
それから……
私、紛れも無くブログ初心者です。もしお気づきのことがありましたらぜひご指摘、ご教授くださいませ。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
投稿： GG233334 | 2007年9月14日 (金) 20時24分